距离上一次到台北整整七年了，今天的台北变化颇大。有了捷运（地铁），台北市的交通有所改善。对于我这类喜欢自由行的旅人来说，真是谢天谢地。

河畔的淡水老街，有着浓浓的渔港生活气息。

　　捷运带给一些景点新生命，淡水是个好例子。台北车站至淡水站只须45分钟，票价台币50元，约新币2.8元，方便极了。

　　去淡水之前，只知它是个靠海小镇，曾是荷兰人的地盘，有一种叫阿婆铁蛋的特产。

清新的渔港风情画

　　远离车水马龙，远离高楼大厦，淡水给游客的见面礼是一幅清新的渔港风情画。

　　相信城市人对海是格外宽容的。从喧闹的台北市来到悠然的淡水，我们任由海风吹乱头发，让阳光放纵地洒遍全身，和大自然做一次近距离接触……

　　沿着河畔徒步走一条叫淡水老街的市场。一排接一排类似巴刹马南(Pasar Malam)的摊子，售卖琳琅满目的手工艺品和令人垂涎三尺的小食。小食摊都少不了新鲜壳类美食。

　　我笑着对伙伴说在河畔游逛让我想起了新加坡“春到河畔”的热闹情形。一种熟悉亲切的感觉在异乡重逢。

　　不远处传来悠扬的旋律，原来是流浪汉在凉风习习的河畔献艺。忍不住掏出一个硬币投向六弦琴袋里，感谢他为这条老街增添些许艺术气息。

　　淡水有不少庙宇，以福佑宫最古老。被列为三级古迹的福佑宫建于1769年，主祀妈祖，是早年淡水的信仰中心。

红毛城细述沧桑

　　说到淡水的特色，“杂交”的建筑风格是历史最佳见证。到淡水不能不去红毛城，在这里不仅能进一步解读宝岛历史，同时亦能好好体验独具一格的“异国”风味。

淡水红毛城是台湾一级古迹。

　　红毛城可谓台湾现存最古老建筑之一，在淡水屹立350余年之久。原名圣多明哥城(Fort San Domingo)，红毛城本由西班牙人于1629年建造，后为荷兰人占领。当时人们称荷兰人为红毛人，这座由红砖砌成的方形堡垒俗称红毛城。

　　1661年，郑成功逐退荷兰人，收复红毛城。淡水于1860年开港；随后，英国人把红毛城当领事馆，并大肆整建。这段期间红毛城成了当地人的禁地，堡垒也笼罩一层神秘感。1972年中英断交，英国人先后委托澳洲、美国等国代管红毛城。

　　一直到了1980年6月30日，红毛城正式收归台湾所有。红毛城保存得完美无损，它因特殊的建筑风格及历史文化价值，被列为台湾一级古迹。

　　进入红毛城须买入门票，票价新台币100元（1新元约等于20新台币）。小镇内的学校如午津学堂、淡江中学皆为欧式建筑，值得走访。别担心，进入这些学校不用入门票。

　　徒步近五小时又回到捷运站，发觉捷运站外墙也是红砖砌成，一道道弧型拱门仿佛红毛城的缩影。建筑师用心良苦。

　　下午四时半，捷运站人潮熙攘，星期天来淡水观光的游客源源不断。有趣的是站内汇集不少画家专为游客素描，深受欢迎。

　　淡水曾是全台最大商港，后因淡水河淤积，大船停泊不易而没落。经过西、荷、英和日本不同时期的侵略及影响，淡水似一个历经沧桑看破红尘，带着淡淡哀悉的老人。

　　在新与旧交替中，淡水流露的古幽情怀真是耐人寻味。

蓝郁《联合早报》